在轿车内饰里还没呈现任何屏幕的年代，外表策画得上是车辆内饰规划的中心之一，坐在驾驶席你就能理解规划师想要表达什么。

  但是跟着轿车科技的开展，渐渐的变多电子装备的信息需求显现在驾驶者面前，传统机械式外表明显不足以满意，液晶外表粉墨登场了。不过功能强大的液晶外表也有个问题——缺少规划特色，这样就很难经过看外表规划来辨认车辆了。

  比方上一代梅赛德斯·奔驰E级（W212，最终一代四眼奔），咱们仅经过三炮筒和白色表底就承认它的身份。而现在的奔驰E级，就没那么好猜了。

  为了保住合格车迷的身份，修改今日就来盘点一下当下各大轿车品牌运用的全液晶外表盘，看看他们都有什么规划特征。

  奥迪不光是灯具的引领者，在液晶外表范畴也算个中俊彦，它是最早遍及全液晶外表这项装备的厂商之一。

  奔驰也是首个将液晶外表和中控液晶屏连起来规划的品牌，旗下的S级和E级都在用这种规划，非常大气。

  修改一向以为保时捷在规划方面是个较为特别的品牌，由于它有很多的品牌经典元素需求承继，而即使在这种“约束”下，保时捷的新车也总能带来新鲜感。

  假如真实拿不准沃尔沃全液晶外表的外观特征，那么你记住沃尔沃车型的格栅形状就好了。它的外表盘概括简直和倒过来的格栅共同。

  修改此前试驾时，就发现不少同行在吐槽领航员的外表规划。这块全液晶外表的面积很大，但信息数据显现有些杂乱，两边的外表和中心的行车电脑无明显的区别，非常简单形成驾驶者读取车辆信息的速度变慢。此外，领航员的外表刻度及数字，只会在指针扫届时才会以高亮显现。

  众泰的液晶外表规划走显眼斗胆的风格，非常吸睛。假如规划上满意不了自己的虚荣心，还买众泰干嘛啊？

  全液晶外表年代下，驾驶员前方这块区域的规划并不是没有规则可循，跟着液晶外表这项装备本钱的下降，未来会有更多的车辆运用上这项装备，而宗族规划特征也会在外表上愈加明显。