在海南，新能源车已成为当之无愧的主流。多个方面数据显示，海南平均每卖出2辆新车中，就有1辆是新能源汽车，新能源汽车市场渗透率已跃居全国第一。在2024（第六届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会上，各大新能源汽车品牌都带来了自己的当家花旦，多款明星车型争妍斗艳，进一步点燃了海南新能源汽车市场的消费热情。

  明星车型争妍斗艳，进一步点燃了海南新能源汽车市场的消费热情。1月6日，本次车展迎来开展第二天，2号馆前来看车、买车的消费者络绎不绝，哪些新车吸引了他们的目光？一起来现场考察一下吧！

  英国豪华品牌路特斯在本次车展上带来了Eletre、EMEYA、EMIRA三款新能源车型，其中，中大型纯电SUV Eletre凭借各项黑科技的加持，成为关注的焦点。路特斯Eletre的外观设计极具超跑独有的攻击性，全系标配LAA主动进气格栅和主动尾翼，拥有七组Race Aero风道，风阻系数低至0.26，最大行驶净下压力高达90 kg。车内配备有多个大屏幕，包括15.1英寸中控大屏、29英寸AR HUD投影以及后排9英寸可翻折大屏幕。

  智能驾驶辅助配置方面，Eletre标配4个激光雷达。双Orin-X芯片提供高达508TOPS的算力，逐步覆盖高快路、泊车及城市路等全场景的功能实现。此外，Eletre还将标配PDLC智能全景天幕，可在正常透光和白色雾化间10档自由调节。

  动力方面，海口车展亮相的路特斯Eletre 运动（S+）动力系统峰值功率可达450kW，0-100km/h加速时间为4.5s。Eletre赛道版（R+）专为追求极致驾驶控制的爱好者设计，配备了更强大的动力总成。其峰值功率为675kW，0-100km/h加速时间为2.95s。它还可以解锁Track赛道驾驶模式。

  超豪华品牌宾利在海口车展带来了添越EWB、欧陆GT敞篷版、添越三款车型，欧陆GT系列无疑是最具代表性与影响力的那一款。

  在外观设计上，欧陆GT很多细节进行了黑化处理。凸显它优雅气质的黑色前中网和下方三段式的前包围很搭，两侧标志性的大灯组外延也加入了黑化处理，让整个运动化的车头更显气势。车侧同样如此，前翼子板上还加入了象征其标志的S标识。

  动力方面，搭载了4.0T V8发动机，上限功率可达550马力，峰值扭矩为770Nm，传动系统匹配的是8AT变速箱。官方给出的0-100km/h的加速时间为4.1s，并配备了主动式防倾杆以及扭矩矢量差速器等。

  在保时捷的展台上，保时捷旗下首款纯电动车型Taycan与保时捷混动车型卡宴 E-hybrid版同台亮相，展示了保时捷在新能源汽车市场的布局。

  Taycan长宽高分别为4963*1966*1379mm，轴距达到了2900mm，定位为中大型轿车。新车外观偏向传统四门轿跑设计，低矮车头搭配修长车身，以及肌肉感十足的线条，勾勒出饱满又运动的视觉效果。新车车内具有16.8英寸全液晶仪表、10.9英寸中控屏和8.4英寸空调控制屏，车内多数实体按键取消，凸显了整车的科技属性。

  动力方面，Taycan采用前后双电机，综合上限功率为390kW，最大扭矩可达640Nm，可要比寻常V8动力出色。该车型所搭载的三元锂电池组，最大容量仅为79.2kWh，在CLTC工况下纯电续航为461km。

  Polestar 4的设计兼具SUV的舒适性与跑车的操控性和高性能，彰显运动SUV风范，实现纯劲蜕变，造就全新纯电高性能SUV。Polestar 4 标准续航版本搭载86kWh动力电池，长续航版本搭载100kWh动力电池。双电机动力系统还包括前电机断开功能，使得车辆可以优先选择能效而不是性能。单电机标准续航668km，单电机长续航755km，双电机长续航682km。

  一直努力加快新能源转型步伐的广汽本田，在海口车展带来了全新雅阁e:PHEV与皓影ePHEV。

  全新雅阁e:PHEV搭载了第四代i-MMD插混系统。相比此前的第三代i-MMD混动，第四代i-MMD插混系统全方位对燃油的压榨更极致，电动行驶更强大。其中，发动机部分采用了2.0L阿特金森发动机，从歧管喷射升级为缸内直喷，增加了350Bar喷油系统、多段喷射等技术，让热效率达到行业领先的41%；传动系统采用了全新的双电机E-CVT变速箱，其中驱动电机采用平衡轴结构设计，扭矩输出相比上一代提升20Nm，达到了335Nm。17.7kWh的电池组，体积和重量双双降低，重量相比上一代减重了一半以上，能够给大家提供NEDC工况106km的纯电续航。

  智能科技方面，全新雅阁e:PHEV搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、8个车外摄像头，搭载了ALCA变道智驾、FCTW 穿行先知、LCCM变道后卫辅助等实用功能。

  广汽丰田的展台上，混动车型全新换代雷凌、锋兰达智能电混双擎与纯电车型铂智4X携手亮相。全新换代雷凌配备12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸触控大屏、可见即可说的T-CHAT智能语音交互。新车支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台手机互联，支持车载微信功能，还有丰富的小程序应用，如bilibili、央视影音、虎牙直播、小红书等。

  全新换代雷凌搭载1.8L智能电混双擎系统，在更多实际用车场景下，无需外插充电，没有纯电焦虑，无惧极寒极热。WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km，一次加油轻松跑1000km。

  由吉利和百度联手打造的极越汽车，定位高端智能汽车机器人品牌。在海口车展，极越携旗下豪华智能纯电SUV极越01隆重亮相。

  极越01基于领先的百度AI能力和吉利SEA浩瀚架构生态打造，BEV+Transformer的“纯视觉”高阶智驾技术方案已经在极越01上实现了国内唯一量产。极越01成为全世界首款依靠“纯视觉”感知算法，“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车。

  目前，极越高阶智驾的核心功能点到点领航辅助PPA已覆盖全国90%的高速高架，城市PPA智驾已经跑通上海、北京、深圳和杭州。极越01的智能座舱新增Switch投屏支持，配合35.6英寸6K无界一体屏和高通8295高算力芯片，让极越01拥有更强的座舱娱乐体验。

  长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉与长安马自达2024款MAZDA CX-5等车型在长安马自达的展台悉数亮相。

  2024款MAZDA CX-5配备了10.25英寸高清可触控中央显示屏、7英寸TFT多功能液晶仪表盘，支持无线Carplay和Carlife、全系标配MZD悦联系统，满足驾驶信息聚焦和智能化体验的双重需求。「创驰蓝天」i-ACTIV AWD智能四驱系统追加“Off-Road Traction Assist越野牵引辅助系统”，不仅增强了2024款MAZDA CX-5的烂路脱困能力，更有效提升了驾驶质感，真正的完成车随意动。新车主动安全配置全面升级，标配360度全景影像驻车系统、BSM盲点监测系统、RCTA倒车预警系统、MRCC自适应巡航系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、LAS车道保持辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、SBS中高速刹车辅助系统、FOW前方碰撞预警系统、SCBS低速刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统。

  福特领睿采用专属的暮夜蓝车身颜色，并提供暮夜套件，包括后视镜、行李架、车顶、扰流板、后保险杠以及尾标等处均进行了黑化处理，还提供专属的19英寸星辉轮圈。车内配备了12.3英寸中控触摸显示屏，搭载了腾讯TAI 4.0汽车智能系统，拥有微信车载版、、微信读书、腾讯新闻、腾讯体育、喜马拉雅、口袋故事等应用，还支持高识别分区语音控制、福特派App手机远程互联、HiCar/Carlife手机互联方式以及OTA升级等丰富功能。

  动力方面，新车将继续搭载福特1.5升涡轮增压四缸发动机，上限功率170马力，峰值扭矩260牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。

  2023年，奇瑞汽车销量达到1 881 316辆，同比增长52.6%，销量大幅度的提高的同时，奇瑞也在加快新能源转型步伐。在海口车展，奇瑞带来瑞虎8新能源冠军版、风云A8、瑞虎7 PLUS新能源版等车型。

  奇瑞瑞虎7PLUS新能源版采用全新设计语言，前脸采用直瀑式格栅，左右两侧则是狭长的LED大灯组，大灯下方还设计有点阵式光源，更突出其新能源身份，也让车头整体造型十分具有冲击力。瑞虎7 PLUS 新能源采用活力蓝米双色内饰，简洁明快的设计风格，配有平底三辐式方向盘，搭配24.6英寸的液晶仪表与中控连屏，新车还搭载了8155智慧生态平台的奇瑞车型，通过融合打通24.6英寸曲面沉浸式环绕屏+ AI情感超级交互系统，做到有问必答有需必应。

  新车搭载1.5T+永磁同步双电机+3挡DHT的插电式混合动力系统，并支持快充，系统综合功率240kW，最大扭矩510Nm，百公里加速时间7s。WLTC工况纯电续航80km，综合续航能力1000+km，最低荷电状态油耗5.95L/100km。

  2023年，上汽通用新能源车累计销量达到10万辆，同比增长125.2%。此次车展，凯迪拉克锐歌、别克E5先锋版、别克微蓝6作为上汽通用新能源转型的代表，闪亮登场。

  作为别克在奥特能平台打造的首款纯电动车，别克E5先锋版使用了最新的电动化设计语言。别克E5先锋版车头采用了封闭式设计，中网加入了水波纹风格装饰，配合两侧的深色镀铬，营造出高级感。车内30英寸一体弧面6K屏幕画面十分细腻，内置高通8155芯片以及5G通讯技术等配置，传统中控位置也保留了实体按键，方便一些日常功能的快捷使用。智能驾驶方面，新车拥有HOLCA智能车道居中辅助与FSRACC全速域自适应巡航等eCruise智能辅助驾驶功能，大幅减轻驾驶疲劳。

  动力方面，新上市的车型搭载的电机上限功率为180kW，使用68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km。

  2023年，江淮QX PHEV、钇为3等多款智能化新能源产品陆续上市，而这些新车型在海口车展也纷纷亮相。

  江淮QX PHEV基于MIS智能模块化架构的前驱PHEV超级混动平台开发，江淮QX PHEV纯电模式下续航达110公里，满足日常通勤需求；而在整车轻量化设计与智能电驱系统加持下，其综合续航水平达1250公里，拥有超出同级10%的续航优势。江淮QX PHEV计划应用行业领先的L2+/NOA领航辅助功能，具有超、快、精、准、轻、密的特点：超视距3公里道路探测；30毫秒瞬间注意力捕捉，达到视觉芯片的顶尖水准；高速公路7厘米精准定位，达到行业主流水平的2倍；20厘米的精准跟踪；200公里轻接管一次、18个面部区域的注意力监测，比行业普遍监测区域增加4个，形成高性能的智能驾驶支持。江淮QX PHEV与国内主流科技生态共同打造智能座舱，构建129个核心场景，覆盖导航、娱乐、资讯等场景。并开展了超过5万次的耐久性测试，以比行业常规测试强度增强10%的标准，确保座舱系统的可靠稳定表现。

  本届车展，捷途汽车带来了混动中型SUV捷途山海L9 CD-M与混动SUV捷途大圣i-DM等重点车型。捷途山海L9 CD-M长宽高4862*1925*1784mm，轴距为2850mm。新车侧面延续了捷途X90的设计风格，整体造型厚重且高大，具备较好的气场感。

  新车搭载了1.5T插电混动系统，匹配2挡DHT变速箱。其中，1.5T发动机上限功率115KW；前置单电机上限功率199KW；系统综合功率314KW，最高车速180km/h；系统综合油耗1.49L/100km、馈电油耗5.3L/100km。智能化方面，新车提供了64色氛围灯、高通骁龙8155车载芯片、8声道SONY音响、540度全景影像、双区自动空调、可开启全景天窗、L2级驾驶辅助等配置。

  2024年，起亚加速进军新能源市场，计划在各个细分市场推出电动新车型。本届车展，起亚一鼓作气，带来了EV5、EV6等多款重点车型。

  作为起亚电动化转型战略下的首款电动车，EV6汇集跑车级性能、长续航、800V超高速充电以及独具一格的造型设计等优势于一身，全系标配双12.3英寸曲面信息娱乐屏幕、Kia Connect智能互联系统、前麦弗逊后多连杆式独立悬挂设计、76.4kWh高单位体积内的包含的能量三元锂电池、可同时支持400V和800V的多功能快充系统，以及10余项智能驾驶安全辅助功能等。

  作为美系在华合资车企的代表，长安福特在电动化转型上不吝投入，此次带来了福特蒙迪欧E-混动、福特电马等多款新能源车型。其中，福特蒙迪欧E-混动吸引了广泛关注。

  动力方面，蒙迪欧E-混动版搭载由1.5T发动机+电机组成的混动系统，其中1.5T发动机的上限功率为140kW，最大扭矩为220Nm；电机的上限功率为96kW，最大扭矩为235Nm，传动系统匹配的是E-CVT变速箱，新车的百公里加速时间为7.5s，市区工况油耗最低3.81L/100km。

  智能化方面，车辆内置福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，拥有导航、音乐、车辆设置等多种功能，结合智能、流畅的AI语音系统。此外，蒙迪欧E-混动版还拥有B&O音响、全景影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动、大灯延时关闭和前/后驻车雷达等配置。

  2023年，江铃汽车坚定面向新能源转型，持续加快新能源产品的研发及投放，通过产品平台化、模块化，实现客户多元化组合和城配物流全场景覆盖。本次车展，江铃汽车带来了江铃大道EV与商用车江铃乐行E路达。

  江铃大道EV采用了皮卡的经典元素，封闭式黑色中网内部融入了蜂窝状纹理，车标也采用了代表新能源的蓝色设计。

  动力方面，江铃大道EV SUV搭载了博世汽车系统（无锡）有限公司提供的电动机，上限功率达到了180kW。配备宁德时代磷酸铁锂电池组的新车最高车速可达140km/h，为用户更好的提供了更加充沛和高效的动力输出。新车搭载了一块88.02kWh的电池组，工况续航能力可达458km。

  当前，东风风行“光合未来”新能源战略规划已完成产品端基本布局，迈入全面落地阶段。东风风行雷霆与东风风行菱智M5EV携手参展。

  东风风行雷霆搭载了腾讯HMI2.0交互系统，具备腾讯生态资源、12项腾讯随行小程序以及语音交互、车辆远程控制等功能。动力方面，风行雷霆采用单电机布局，上限功率为163马力，峰值扭矩240Nm，相比现款在售车型上限功率降低41马力，峰值扭矩降低100Nm，最高车速从180km/h降至160km/h。续航方面，雷霆410续航版搭载容量为49.27kW的磷酸铁锂电池组，CTLC工况综合续航能力为410km。

  一汽-大众ID.7 VIZZION定位纯电动中型轿车，也是大众品牌的纯电旗舰车型。在设计层面上，它采用了大众ID.家族式的设计，采用了贯穿式灯带以及矩阵大灯，V型的前脸具有品牌辨识度，梯形的前包围在视觉上带来更强的稳定性。

  智能驾驶层面，该车会搭载Travel Assist 3.0系统，包含有自适应巡航、交互式变道辅助、车道保持、拥堵辅助、交通标识识别等功能。智能泊车方面会有自动泊车辅助以及支持50米距离的记忆式泊车辅助。

  动力方面，新车单电机上限功率150kW，四驱版车型所搭载的前电机上限功率80kW，后电机上限功率150kW；配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池，动力电池容量为84.8kWh，两驱车型的CLTC综合续航642km, 四驱车型的CLTC综合续航570km。

  奇瑞集团首个新能源电动品牌iCAR也在海口车展亮相，新车iCAR 03成为整个展台最靓的仔。

  iCAR 03秉承i-BOX方盒设计理念，整体设计方正硬朗，前机舱盖采用了平直线条，前大灯运用“i”形构造，门板隆起筋线配合外扩式轮毂，肌肉力量感十足，车尾的外挂方形“小书包”体现了潮玩乐趣。

  iCAR03采用i-ROAD电动四驱驾控，可实现两驱/四驱智能切换，并以路虎卫士同源技术的独创混元底盘，新车纯电续航能力提供401、501公里两种版本。搭载i-VA四区智能语控和腾讯共研全时生态，iCAR 03实现L2++级别的智能驾驶辅助功能，在不依赖高精地图的情况下，也能轻松实现智能辅助驾驶功能。在智能座舱方面，iCAR 03采用了高通第3代8155芯片，支持四区智能语音控制。

  在广汽传祺展台，传祺ES9 PHEV、传祺E8 PHEV、传祺E9 PHEV等新能源产品争奇斗艳。

  传祺E9 PHEV定位为中大型MPV，外观设计上，新车采用大面积的进气格栅造型设计，方正的造型加上电动侧滑门，非常大气。内饰方面，传祺E9 PHEV中控台采用了三块屏幕搭配，分别是14.6英寸中控大屏、12.3英寸液晶仪表和12.3英寸的副驾驶娱乐屏。新车内置ADiGO Space车载智能系统，支持手机APP远程控制、GPS导航、4G车联网、语音识别以及OTA升级等功能。

  传祺E9 PHEV采用2.0T涡轮发动机+前置单电机的配置，上限功率可达274kW，峰值扭矩为630Nm，匹配2档DHT变速箱。在驾驶过程中，动力反馈还是相当迅速的，超车完全没压力。同时，还搭配了25.57kWh的电池组，WLTC纯电续航可达106km，WLTC综合续航可达1032km。

  本届车展，上汽大众新能源车型全系亮相，ID.3、ID.4X、ID.6X、新帕萨特PHEV集结完毕。

  2024款大众ID.3定位纯电动紧凑型两厢车。作为年度改款车型，新车引入全新蓝色车身和蓝色内饰，配备蓝黑双色座椅，更显年轻时尚。该车采用纯电驱动，电机上限功率125kW。有必要注意一下的是，与现款车型相比，新款ID.3的价格更具竞争力，将逐步降低了消费者的购买门槛。

  长安汽车展台，长安启源A07、长安启源A06、长安启源A05、长安启源Q05惊艳亮相，此外，长安UNI-K智电iDD、微型电动车糯米也纷纷到场，展现了长安汽车电气化转型的靓丽风姿。

  启源A07长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，定位为中大型轿车。新车以全新的设计语言进行打造，前脸采用封闭式前格栅+贯穿式头灯组前包围处配有贯穿式通风口，能够让车辆看上去显得更宽、更低趴。启源A07采用了眼下很流行的溜背式设计，贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计让车辆看上去更运动。

  启源A07基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动以及纯电版本。前者增程器采用1.5L阿特金森循环发动机，其中发动机上限功率为66kW，驱动电机上限功率160kW；纯电版本车型搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，上限功率为258马力，动力电池容量58.1kWh，CLTC续航能力为515km。（资料来源：2024（第六届）海口国际新能源暨智能网联汽车展览会）

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