/JAS /JAS 简 式 汽 车 设 计 （ ） Q/JAS C069—2016 车用组合仪表液晶屏设计指南 2016—09—30发布 2016—09—30实施 Q/JAS C069—2016 目 次 1 范围 1 2 规范性 文件 1 3 设计流程 1 3.1 液晶屏介绍 1 3.1.1 断码式液晶屏 1 3.1.2 点阵式液晶屏 2 3.1.3 彩色液晶屏 3 3.2 组合仪表液晶屏的选型和尺寸 4 3.3 组合仪表液晶屏的软硬件设计需要注意的几点 4 3.4 组合仪表液晶屏的功能设计 4 3.4.1 组合仪表液晶屏分区 5 3.4.2 组合仪表液晶屏基本功能 6 I Q/JAS C069—2016 前 言 为满足公司车用组合仪表液晶屏的设计开发工作，保证其设计的准确性和统一性，特制定本设计指 南。 本规范由简式 汽车设计（ ） 提出并归口。 本规范起草单位：电气设计院网络开发部。 本规范主要起草人：李大旗、范志业、葛雄飞、梁慧升、张毅。 本规范由电气设计院网络开发部负责解释。 II Q/JAS C069—2016 车用组合仪表液晶屏设计指南 1 范围 本设计指南规定了车用组合仪表液晶屏设计的方法与要求。 本设计指南适用于指导公司车用组合仪表液晶屏的开发。 2 规范性 文件 下列文件对本文件的 是必不可少的。凡是注日期的 文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的 文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件 GB/T 2423 电工电子科技类产品基本试验 GB/T 17619 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法 GB/T 28046.1—2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第1部分：一般规定 GB/T 28046.2—2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第2部分：电气负荷 GB/T 28046.3—2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第3部分：机械负荷 GB/T 28046.4—2011 道路车辆 电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷 CISPR 25-2008 车辆、船和内燃机 无线电骚扰特性 用于保护车载 的限值和测量方法 ECE R10-05 关于车辆电磁兼容性认证的统一规定 ISO 11452-2 道路车辆.窄带辐射的电磁能量产生的电干扰的部件试验方法.第2 部分：吸波暗室 ISO 11452-4 道路车辆 来自窄带辐射电磁能的电气骚扰的组件试验方法 第4 部分 捆束激励法 （BCI 大电流注入）传导辐射抗扰度（BCI） ISO 7637-2 道路车辆-来自传导和耦合的电干扰 第2 部分 仅沿供电线路的电气瞬态传导 ISO 7637-3 道路车辆-由传导和耦合产生的电气干扰 第3部分 通过除供电线路之外的线路由电 容耦合和电感耦合引起的瞬时电气传输 ISO 10605 道路车辆--静电放电产生的电气干扰 3 设计流程 3.1 液晶屏介绍 目前汽车仪表用显示屏大致上可以分为三类：断码式、单色点阵式和彩屏。 3.1.1 断码式液晶屏 段码式液晶屏，或笔段式液晶屏，是液晶用户对某一类液晶显示屏的叫法，但在液晶行业内，小液 晶屏开模、小尺寸液晶屏开模一般称为图案型液晶屏，以区别于点阵型液晶屏。 断码式液晶屏主要技术参数： 1) 外型尺寸：285mm×345mm 以下； 1 Q/JAS C069—2016 2) 导电玻璃厚度：0.4mm、0.55mm、0.7mm、1.1mm； 3) 象素最小间隙：10um； 4) 占空比：1/240duty 以下； 5) 连接方式：导电胶条、斑马纸、金属插脚、TAB、COG 等。 断码式液晶屏产品型式： 1) 显示方式：正性、负性； 2) 光学模式：反射型、透射型、半透半反型、全息型等； 3) LCD 类别：TN 型、HTN 型、STN 型、FSTN 型、VATN 型； 4) 颜色模式：黄、绿、灰、黑、白、蓝、红等模式。 断码屏示例如图 1 所示。 图 1 断码屏示例 3.1.2 点阵式液晶屏 点阵式显示屏是在一平板上排列多行和多列，形成矩阵形式的品格点，点的大小可根据显示的清晰 度来设计。点阵像素连续排列，行和列在排布中均没有空隔。因此能显示连续、完整的图形。本身也 是由 X-Y 像素构成的，除显示图形外，也可以显示字符。单色点阵屏只能显示一种颜色，底色由背光灯 决定。例如 128×64 点阵能显示 8×4行文字（16×16 一个字）。点阵屏设计时根据显示需求，选择正真适合 的点阵。尽可能地选择现有尺寸的液晶屏，降低开发成本。 单色点阵式液晶屏示例如图 2 所示。 2 Q/JAS C069—2016 图 2 单色点阵式液晶屏示例 3.1.3 彩色液晶屏 当前应用的彩色液晶屏多为 STN 型彩色液晶屏（俗称假彩屏）和 TFT液晶屏（真彩屏）。 STN 是早期彩屏的主要器件，最初只能显示 256色，虽然经过技术改造可以显示 4096 色甚至65536 色，不过现在一般的 STN 仍然是2256 色。在传统单色 STN 液晶屏加上一层彩色滤光片，并将单色显示矩 阵之任一像素分成三个子像素，分别通过彩色滤光片显示红、绿、蓝三原色，再经由三原色按比例调和， 也可以显示出全彩模式的色彩。STN彩屏价格较低，能耗比较低。由于车用组合仪表一般不需要播放高清 视频对延迟时间要求不是太大，因此 STN 型彩屏能满足大部分的显示需求。 TFT 液晶屏是薄膜晶体管型液晶显示屏，为每个像素都设有一个半导体开关，每个像素都可以通过点 脉冲直接控制，因而每个节点都相对 ，并可以连续控制，不仅提高了显示屏的反应速度，同时能 精确控制显示色阶，所以 TFT 液晶屏的色彩更真，能做到高速度、高亮度、高对比度显示屏幕 。 TFT 液晶屏亮度好，对比度高，层次感强，颜色鲜艳。缺点是比较耗电，成本比较高。 STN 屏或TFT屏均能显示仪表需要显示的所有内容。目前市场许多高配车型慢慢的开始采用全液晶仪 表，利用液晶屏模拟各类显示 ，灵活多变。 STN 型液晶屏示例如图 3所示，TFT 液晶屏示例如图 4 所示。 图3 STN 型液晶屏示例（迈腾组合仪表） 图 4 TFT 液晶屏示例 3 Q/JAS C069—2016 3.2 组合仪表液晶屏的选型和尺寸 在进行组合仪表开发时，首先要明确组合仪表能否直接借用现有成熟产品，如果现有的平台化产品 能够很好的满足设计的基本要求，需要优先借用成熟产品，能节约大量时间和费用而且可靠性有保障，组合仪表借 用时，液晶屏就固定了，此时能调整液晶屏的显示内容来满足新项目的要求。 如果没有可以借用的仪表，需要新开发仪表时，首先要根据车型需要确认组合仪表的大致功能，根 据功能判定需要在液晶显示屏显示的 ，根据 量来判定最合适的液晶屏类型和尺寸大小，当然也 要考虑成本要求， 盲目追求大尺寸。液晶屏的尺寸选择同时要考虑仪表的综合造型，受仪表总 体尺寸的约束，而且需要仔细考虑仪表的平台化问题，如果新开发仪表需要

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